Um lugar especial, perto da entrada, desocupado, num dia em que o parque de estacionamento do shopping está completamente lotado, pode parecer uma solução para aquelas compras rápidas que precisa de fazer, ou, naqueles dias em que vai à praia com a família toda e com muita bagagem, um lugar livre e perto da praia parece a solução ideal para estacionar o seu veículo elétrico sem grandes preocupações.
Mas, será que o lugar de estacionamento com um posto de carregamento é destinado a veículos elétricos no geral? Incluem-se também os plug-in? E os híbridos? Neste post vamos explicar o que é e não é possível, que boas práticas devem existir e ainda, aquilo que constitui uma contra ordenação.
Benefícios da Mobilidade Elétrica
Vivemos ainda tempos em que adquirir e conduzir um veículo elétrico tem várias vantagens: para além do benefício óbvio de conduzir um veículo de zero emissões, existem alguns benefícios fiscais e também alguns incentivos que visam trazer comodidade aos condutores, como a isenção do pagamento de estacionamento no caso de estar em carga e a existência de lugares de estacionamento dedicados a que lhe seja possível recarregar as baterias do seu veículo elétrico, mesmo em viagens longas e fora do conforto da sua casa.
Devido a estes benefícios e incentivos que foram criados com o propósito de fomentar a mobilidade elétrica – que ainda está no início do seu desenvolvimento – vários muitos lugares de estacionamento foram criados, sendo que alguns deles foram até distinguidos com cores diferentes dos demais, onde foram instalados postos de carregamento para veículos elétricos.
Ainda existe alguma confusão sobre quem tem ou não direito a usufruir desses lugares e, somado à ausência, em alguns casos, de sinalização vertical, resulta em que alguns utilizadores de veículos elétricos usem esse mesmo lugar de estacionamento como um estacionamento comum, e não um estacionamento destinado a um veículo elétrico em carga. Esta confusão foi intensificada também porque alguns espaços construíram lugares de estacionamento dedicados a veículos híbridos (não plug-in), da mesma forma que construíram lugares de estacionamento dedicados a grávidas, pessoas com mobilidade reduzida ou ainda famílias numerosas. Com todos estes exemplos, alguns condutores de veículos elétricos assumiram que um lugar de estacionamento com um posto de carregamento era destinado a qualquer veículo elétrico, em qualquer circunstância.
Uso Adequado dos Lugares de Estacionamento com Postos de Carregamento
A verdade é que, na sua grande maioria, os lugares de estacionamento com postos de carregamento são destinados a veículos elétricos em carga. Ou seja, não podem ou devem estacionar quaisquer veículos elétricos sem estarem em carga, sejam carros 100% elétricos, plug-in, motas ou carrinhas.
Alguns países iniciaram a colocação de sinalização vertical e horizontal para reiterar que um dado lugar de estacionamento com um posto de carregamento é dedicado exclusivamente a veículos elétricos em carga, fazendo com que, veículos elétricos que não estejam em carga ou veículos não elétricos estacionados nesses lugares, estejam a cometer uma infração. O utilizador de um veículo que não esteja em carga pode ser autuado, ver o seu veículo rebocado ou ainda, ver a roda do seu veículo bloqueada: tudo situações que pioram o dia do utilizador ou podem mesmo ser um grande constrangimento às suas férias. Por isso, faça o que lhe for possível para não se encontrar numa situação idêntica!
Portanto, lembre-se: estacione num lugar com um posto de carregamento só se pretender efetivamente carregar o seu veículo. Lembre-se também que motas e carros elétricos plug-in têm exatamente o mesmo direito de carregar nos postos de carregamento do que um carro 100% elétrico.
Evitar Congestionamento dos Postos de Carregamento
Uma vez já compreendido que deve apenas estacionar nos lugares com postos de carregamento com o intuito de recarregar as baterias do seu veículo elétrico, resta agora abordar a segunda parte: se o seu veículo estiver no posto de carregamento, com o cabo ligado, com as baterias a 100% e a sessão de carregamento terminada, também está em incumprimento.
Infelizmente, alguns utilizadores não têm muita urgência em remover o veículo do posto depois de estar completamente carregado o que, não só um aspeto negativo para a carteira do utilizador, já que muitos postos de carregamento aplicam um tarifário muito mais caro depois da sessão terminar mas do veículo não ser removido, como é também um aspeto muito negativo para toda a comunidade de utilizadores de veículos elétricos, uma vez que a rede está a ser congestionada sem propósito.
Isto acontece, essencialmente, por dois motivos: o utilizador não dispõe de uma solução tecnológica capaz de o alertar que a sessão de carregamento está prestes a terminar ou já terminou, ou, o utilizador quer simplesmente usar o lugar de estacionamento para realizar outras tarefas que demoram mais tempo que o próprio carregamento e, não necessariamente, com o propósito de carregar a percentagem suficiente para seguir viagem.
Soluções Tecnológicas e Boas Práticas
A miio aconselha a que o utilizador escolha carregar com empresas que disponham destas soluções tecnológicas – como a miio – para que esteja sempre a par do estado da sua sessão de carregamento e para que não seja surpreendido, por não conseguir manter uma monitorização fidedigna da sua sessão de carregamento. Ao escolher recarregar as baterias do seu veículo com a miio, pode ficar descansado, que no caso da sua sessão de carregamento terminar abruptamente (por algum erro ou por ter atingido os 100%) a miio enviará uma notificação para que possa remover o seu veículo atempadamente, não estando a infringir nenhuma lei e dando oportunidade a outros utilizadores de poderem recarregar as baterias dos seus veículos sem constrangimentos, providenciando uma experiência positiva a toda a comunidade.
Carregamento até 100% - Uma Boa Prática
Não podemos terminar este post sem o alertar de uma boa prática: não carregue o seu veículo elétrico, num posto de carregamento público, até 100%. Para além de poder ser uma escolha dispendiosa, no caso do posto de carregamento aplicar um tarifário por minuto, ou mais caro depois dos primeiros 30 minutos de carregamento, é um constrangimento para a rede de carregamentos que, regra geral, não compensa para nenhuma das partes.
Caso não esteja ainda ciente do que acontece durante um carregamento de um veículo elétrico, passamos a explicar: a bateria do seu veículo tem como característica, uma curva de carregamento. Significa isto que a potência do carregamento, no tempo, não é uma linha reta e paralela. Embora as curvas de carregamento difiram de veículo para veículo, existem fatores que são comuns a todos os veículos: depois dos 80% de bateria, a curva de carregamento começará a decrescer. Decrescerá tanto, que a partir dos 90% não é vantajoso, regra geral, continuar um carregamento na via pública, não só porque a quantidade de energia que a bateria vai receber para o tempo que vai passar no posto de carregamento, não compensa, como ficará possivelmente bem mais dispendioso e criará fila de espera, desnecessariamente.
Por isso, já sabe! Carregue apenas o que precisar para seguir a sua viagem caso exista fila de espera e, se não existir fila de espera a vir vantagem significativa em carregar o seu veículo um pouco mais do que os 80%, também está no seu direito! Mas lembre-se: não deve congestionar a rede de carregamentos para carregar o seu veículo até 100% num posto público!
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